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較早公告: 在化工生產(chǎn)、船舶動(dòng)力、冶金冶煉等工業(yè)場(chǎng)景中,流體傳輸?shù)姆€(wěn)定性與效率直接影響著整體工藝的可靠性。作為德國流體傳動(dòng)領(lǐng)域的企業(yè),KRACHT(克拉赫特)憑借其齒輪泵技術(shù),以模塊化設(shè)計(jì)、寬溫域適應(yīng)性及高效能傳輸特性,成為全球工業(yè)流體系統(tǒng)的核心組件。一、技術(shù)內(nèi)核:正排量原理與模塊化架構(gòu)的深度融合KRACHT齒輪泵的核心技術(shù)基于正排量原理,通過兩個(gè)精密嚙合的齒輪在泵體內(nèi)形成動(dòng)態(tài)密封腔。當(dāng)主動(dòng)齒輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí),齒槽間的容積變化產(chǎn)生負(fù)壓,將流體吸入泵腔;隨著齒輪持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),齒槽容積縮小,流體被壓縮并推送至出口
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全新ATOS比例溢流閥AGMZO-A-10/250/I現(xiàn)貨

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全新ATOS比例溢流閥AGMZO-A-10/250/I現(xiàn)貨
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全新ATOS比例溢流閥AGMZO-A-10/250/I現(xiàn)貨的詳細(xì)資料:



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ATOS溢流閥AGMZO-A錐閥型先導(dǎo)式數(shù)字型比例溢流閥,帶集成式壓力傳感器用于壓力開環(huán)控制。

工作時(shí),液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測(cè)壓面上。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開時(shí),閥腔中油液沒有流動(dòng),作用在主閥芯6上下兩個(gè)方向的壓力相等,但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1,主閥芯在合力的作用下處于下端位置,閥口關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開時(shí),液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導(dǎo)閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用,使主閥芯6所受到的上下兩個(gè)方向的液壓力不相等,主閥芯在壓差的作用下上移,打開閥口,實(shí)現(xiàn)溢流,并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9,便可調(diào)整溢流壓力。


ATOS溢流閥AGMZO-A-10/250/I集成式數(shù)字型電子放大器根據(jù)參考信號(hào)對(duì)閥進(jìn)行液壓調(diào)節(jié),出廠預(yù)調(diào),保證閥與閥之間可互換。

規(guī)格:10.20.32通徑
大流量:200.400.600 l/min
上限壓力:350 bar

現(xiàn)場(chǎng)總線接口:

現(xiàn)場(chǎng)總線接口允許比例閥與機(jī)器控制單元直接通訊,對(duì)數(shù)字參考信號(hào)、診斷信號(hào)進(jìn)行控制和設(shè)置功能參數(shù),主插頭仍可接受模擬型參考信號(hào),便于調(diào)試和維護(hù)。


機(jī)械壓力限制器:

AGMZO可提供機(jī)械壓力限制器,作為對(duì)抗高壓的保護(hù),出于安全原因,出廠預(yù)調(diào)的機(jī)械壓力限制器*是卸載的(小壓力)。
*調(diào)試時(shí),壓力設(shè)定值必須稍微高于比例控制的大壓力調(diào)節(jié)值。


ATOS溢流閥日常維護(hù)方法:

1.保持閥清潔:無垢、無粘著、無銹蝕等;

2.有泄漏時(shí):不得以增加載荷方式減漏;

3.必須定期檢驗(yàn)及清洗、研磨、試驗(yàn)、調(diào)整


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